Beim 57. Macau Motorcycle Grand Prix errang das Trio Davey Todd, Peter Hickman und Erno Kostamo mit der BMW M 1000 RR eine dominante 1-2-3-Platzierung. Sechs weitere Maschinen landeten in den Top 10. Das gemeinsame Auftreten von Zeeco BMW Motorrad, Racing for Inclusion by RVS und Bottalico belegt eindrucksvoll die technische Präzision, das schnelle Ansprechverhalten und die hohe Verlässlichkeit der aktuellen M 1000 RR-Generation im internationalen Straßensport.
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BMW M 1000 RR etabliert mit Dreifachtriumph als Benchmark
Mit einem souveränen Erfolg demonstrierte BMWs Rennstall beim 57. Macau Motorcycle Grand Prix auf dem Guia Circuit auf eindrucksvolle Weise seine technische Überlegenheit. Davey Todd (GBR) sicherte sich auf der #8 BMW M 1000 RR von Zeeco BMW Motorrad die Pole Position und fuhr mit zehn Sekunden Vorsprung zu seinem zweiten Macau-Sieg. Peter Hickman (GBR) belegte Rang zwei, Erno Kostamo (FIN) Rang drei und komplettierte das Podium. Dieser Dreifacherfolg markiert
Siegesspur bestätigt: Todd beherrschte engen Stadtkurs von Macau mühelos
Taktische Vorbereitung in Training und Qualifying zahlte sich für Todd im Rennen aus. Er nutzte jede Gelegenheit in den verzögerten Sessions und fuhr mit der BMW M 1000 RR fehlerfrei durch die engen Kurven von Macau. Unerschütterlich spulte er 23-Sekunden-Runden ab und demonstrierte damit bestmögliche Balance zwischen Geschwindigkeit und Stabilität. Die aufgezeichneten Daten verdeutlichen, dass bei weiter verfeinerter Abstimmung selbst 22-Sekunden-Runden ohne Performanceverlust möglich gewesen wären unter härtesten Bedingungen auch.
Starker Comeback-Auftritt: Hickman belegt BMW M1000 RR zweiten Platz
Vierfacher Macau-Champion Hickman beeindruckte nach seiner Verletzungspause mit einem starken zweiten Platz auf der Zeeco-BMW?M?1000?RR. Er hielt während des gesamten Rennens dicht an Davey Todd dran und verlor nur minimale Zehntelsekunden, womit er seine ungebremste Leistungsfähigkeit unter Beweis stellte. Dieses Comeback resultierte aus intensiver Rehabilitation und fokussiertem Training. Zudem hebt das Ergebnis die Belastbarkeit, das präzise Balance-Verhalten und die hohe Zuverlässigkeit des Fahrwerks auch unter höchsten Leistungsanforderungen hervor. deutlich sichtbar.
Starker Schluss: Kostamo kämpft sich trotz Fehler auf Podium
Vom zweiten Rang startete Erno Kostamo, der 2022 siegte und im Vorjahr Zweiter wurde. Anfänglich hielt er seine Position gegen starke Konkurrenz. Ein Kurzschluss in der Linienwahl ermöglichte Peter Hickman das Überholen. Kostamo passte umgehend das Setup seiner Federbeine an und optimierte die Motorcharakteristik, sodass die BMW M 1000 RR wieder maximal stabilisiert war. Mit durchgehend gleichbleibend schnellen Runden beendete er das Rennen unangefochten als Dritter und unterstrich so die Konstanz seiner Maschine.
Erfolg in Serie: Sechs BMW M1000 RR erzielen Top10-Ergebnisse
Sechs BMW M 1000 RR trugen zu einem Pool an Top-Ten-Ergebnissen bei und belegten Positionen im vordersten Feld. Dies illustriert deutlich die fortschrittliche Triebwerkstechnik, das sensible Fahrwerksdesign und die robuste Gesamtstabilität dieser Rennmaschinen. Der italienische Fahrer Maurizio Bottalico, bekannt vom Team Croweperformance/Bottalico, beendete das Rennen auf Rang sechs. Direkt dahinter folgte Davo Johnson aus dem Racing for Inclusion by RVS Aufgebot als Siebter, während Phillip Crowe im Croweperformance/Bottalico-Fahrerkader Zehnter wurde.
Racing for Inclusion-BMW-Team erzielt starke Platzierungen im Grand Prix
In seiner Funktion als Motorsport-Director von BMW Motorrad äußerte Sven Blusch uneingeschränkte aufrichtige Anerkennung für die konstanten, hervorgehobenen Top-Ten-Resultate. Er verdeutlichte, dass diese Platzierungen die agile Fahrzeugdynamik, die hohe Leistungsabgabe und die gleichbleibende Zuverlässigkeit der M 1000 RR veranschaulichten. Selbst nach Peter Hickmans Verletzungsphase und aufgrund wetterbedingter Verzögerungen behielt das Team seine geschlossene, nachhaltige Professionalität. Blusch zog als Fazit, dass man auf ein erfolgreiches Saisonende zurückblicke und für 2026 neue Leistungsmaßstäbe setze.
Ausblick 2026 BMW plant Supersport-Offensive mit M 1000 RR
Die beeindruckenden Ergebnisse in Macau mit einer 1-2-3-Platzierung und sechs Top-10-Klassierungen unterstreichen die hohe Testreife und Simulationsexzellenz der BMW M 1000 RR. Umfangreiche virtuelle Tests, kombinierte CFD-Analysen und Langzeiterprobungen sichern konstante Performance in echten Rennen. Das feinjustierte Fahrwerk bietet präzise Rückmeldung, während der Motor mit reduzierten Verschleißwerten überzeugt. Die enge Abstimmung von Zeeco BMW Motorrad, Racing for Inclusion by RVS und Bottalico steigert systematisch das Entwicklungstempo dynamisch konsequent praxisorientiert optimiert.
