Ob im urbanen Umfeld oder auf langen Landstraßen: Der neue Opel Astra passt sich jeder Fahrsituation an. Mit seinem kompakten Design, der optimierten Aerodynamik und der breiten Antriebspalette – inklusive vollelektrischer, Plug-in-Hybrid-, selbstladender Hybrid- und Dieselausführung – erfüllt er vielfältige Mobilitätswünsche. Bis zu 454 km elektrische Reichweite, schnelle DC- und AC-Ladetechnik sowie die V2L-Funktion erweitern den Nutzungsspielraum. Komfort und Technik harmonieren für abwechslungsreiche und effiziente Mobilitätserlebnisse. Sicherheit, Nachhaltigkeit, Flexibilität, Alltagstauglichkeit, Innovation.
Inhaltsverzeichnis: Das erwartet Sie in diesem Artikel
Effiziente Motorvarianten profitieren von optimierter Aerodynamik und reduziertem Luftwiderstand
Opel Astra Sports Tourer Electric (Foto: Opel Automobile GmbH)
In ihrer neuen Ausprägung zeigt sich der Opel Astra mit einem reduziertem Luftwiderstand dank optimierter Radhausblenden und schmaler Türschweller. Die breite Spur und das tiefere Fahrwerk erzeugen ein sportlich-dynamisches Fahrgefühl, unterstützt von einer akzentuierten LED-Lichtsignatur. Neu gestaltete Stoßfänger mit integrierten Luftleitkomponenten senken den Strömungswiderstand weiter. Diese aerodynamischen Anpassungen tragen spürbar zur Effizienzsteigerung bei, reduzieren Emissionen und maximieren elektrische Reichweiten. Zudem verbessern sie die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und optimieren Antriebstemperaturen.
Astra Electric erreicht elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h
Der Astra Electric wird von einem 156 PS starken Elektromotor angetrieben und speist seinen Vortrieb aus einer 58 kWh Batterie (55 kWh nutzbar), die in Verbindung mit einer optimierten Karosserie aerodynamik eine Reichweite von bis zu 454 Kilometern (WLTP1) ermöglicht. Bereits beim Anfahren liefert das elektrische Antriebssystem unmittelbar ein Drehmoment von 270 Nm. Dadurch erreicht der Kompaktwagen in 9,3 Sekunden Tempo 100, während die Vmax elektronisch auf 170 km/h begrenzt ist. Präzises Batteriemanagement verbessert Ladezyklen und Effizienz.
11 kW-Onboard-Ladegerät ermöglicht einfaches komfortables AC-Heimladen zuhause und unterwegs
Opel Astra Plug-in-Hybrid (Foto: Opel Automobile GmbH)
Das Energiemanagement des Astra Electric erlaubt per Lenkradwahl drei Rückgewinnungsstufen, um beim Verzögern Bremsenergie in elektrische Ladung umzuwandeln. Mit 100 kW Gleichstromladung kann die Batterie von zwanzig auf achtzig Prozent SoC in etwa 32 Minuten aufgeladen werden. Außerdem ist ein bidirektionales AC-Ladegerät mit elf Kilowatt integriert, das nicht nur schnelles Heimladen unterstützt, sondern auch die Energieversorgung von Außenkomponenten wie Camping-Equipment oder Elektrowerkzeug sicherstellt und somit Vielseitigkeit für unterschiedlichste Alltagssituationen gewährleistet
Neue V2L-Funktion verwandelt Astra Electric in mobile Stromtankstelle unterwegs
Das bidirektionale Ladegerät im Astra Electric ermöglicht erstmals die Vehicle-to-Load-Funktion, über die sich externe Verbraucher direkt mit Strom aus der Fahrbatterie versorgen lassen. Das System unterstützt AC- und DC-Ladevorgänge gleichermaßen und bietet flexible Energieabgabe. Eine vorausschauende Batterietemperierung sorgt bereits vor Schnellladephasen für konstante Zelltemperatur. Dadurch verkürzen sich Ladezeiten, die Ladeleistung bleibt stabil, und Reisende erhalten auf langen Fahrten maximale Betriebssicherheit und Komfort. So wird das Laden unterwegs planbar und stressfrei.
Fünftüriger Astra Plug-in-Hybrid ermöglicht 84 km emissionsfreies Fahren täglich
Opel Astra Sports Tourer Hybrid (Foto: Opel Automobile GmbH)
Der Astra Plug-in-Hybrid kombiniert einen 110 kW (150 PS) Verbrenner mit einem 92 kW (125 PS) Elektromotor und erreicht gemeinsam 144 kW (196 PS). Die 17 kWh Batterie (14 kWh nutzbar) gestattet bis zu 84 km elektrische Reichweite nach WLTP1 und bis zu 101 km im EAER City-Zyklus, komfortabel und reibungslos für den Alltag. Der Fünftürer beschleunigt in 7,6 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 225 km/h (elektrisch 135 km/h).
Astra Hybrid mit 6-Gang-Doppelkupplung bietet reibungslose und komfortable Schaltvorgänge
Im Opel Astra Hybrid arbeiten ein 100 kW (136 PS) Turbo-Benziner und ein 15,6 kW (21 PS) Elektromotor zusammen mit einer elektrohydraulischen 6-Gang-Doppelkupplung. Das resultierende System liefert 107 kW (145 PS) und lädt die Batterie während der Fahrt selbstständig wieder auf. So sind bis zu einem Kilometer elektrische Fahrten in Ballungsräumen möglich. Die verbesserte Rekuperation wandelt Bremsenergie in elektrische Leistung um, was den Kraftstoffverbrauch senkt und Emissionen reduziert effizient nachhaltig.
5-Liter-Diesel bietet 130 PS, 300 Nm und geringen Verbrauch
Das 1,5-Liter-Dieseltriebwerk mit einer Leistung von 96 kW (130 PS) und einem Drehmoment von 300 Nm ist serienmäßig mit einer Achtgang-Automatik verbunden, was für sanfte Gangwechsel sorgt. Im WLTP2-Zyklus ergibt sich ein kombinierter Verbrauch von 4,9 bis 5,1 Litern pro 100 Kilometer und CO2-Emissionen zwischen 130 und 134 g/km. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h erfolgt in 10,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 209 km/h und liefert durchzugsstarke Fahrleistung.
Der neue Opel Astra bietet vielseitige Mobilität – von lokal emissionsfrei bis klassisch sparsam. Im Astra Electric sorgt die 58-kWh-Batterie für bis zu 454 Kilometer Reichweite, während die V2L-Funktion unterwegs E-Bikes oder Camping-Equipment mit Strom versorgt. Plug-in-Hybrid und selbstladender Hybrid vereinen Verbrenner und Elektromotor effizient, gestatten emissionsfreie Fahrten im Alltag und automatische Batterieladung. Als Alternative überzeugt der 1,5-Liter-Diesel mit niedrigen Verbrauchs- und CO?-Werten. Schnelle DC- und AC-Ladeoptionen, adaptive Rekuperation sowie Straßenlage-Optimierung.
